Spojené státy ukládají 10% tarif na celý svět, ale bude místo toho prospěch čínská kyselina polyloktická (PLA)?
Apr 07, 2025
Výzkumný ústav BioPlastics uvedl, že 2. dubna 2025, východního času, americký prezident Trump oznámil uložení tarifů na 185 zemích, což způsobilo globální šok.
1. Analýza tarifů USA
Zásada úpravy tarifů v USA je složitá a dalekosáhlá. Na jedné straně je stanovena základní tarif 1 0 Na druhé straně jsou prováděny diferencované daňové sazby pro hlavní obchodní partnery rozděleny do tří úrovní:
V první úrovni bude na dovážené automobily uloženo minimální základní tarif ve výši 10% a 25% tarif bude uložen.
Druhá úroveň ukládá na některé obchodní partnery vyšší tarify, včetně Kambodže na 49%, Laos na 48%, Vietnam na 46%, Myanmar 44%, Irák na 39%, Bangladéš na 37%, Thajsko na 36%, Čína, 34%, EU, Japonsko, 24%, 25%. Očekává se, že vyšší tarify budou provedeny 9. dubna.
Ve třetí úrovni (preferenční úroveň) mohou být společnosti, které přesouvají své továrny do Spojených států, osvobozeny od tarifů.
| Číslo | Země | Reciproční sazby tarifů | Číslo | Země | Reciproční sazby tarifů |
| 1 | Lesotho | 50% | 37 | Izrael | 17% |
| 2 | Kambodža | 49% | 38 | Filipíny | 17% |
| 3 | Laos | 48% | 39 | Venezuela | 15% |
| 4 | Madagaskar | 47% | 40 | Norsko | 15% |
| 5 | Vietnam | 46% | 41 | Nigérie | 14% |
| 6 | Srí Lanka | 44% | 42 | U.K. | 10% |
| 7 | Myanmar | 44% | 43 | Omán | 10% |
| 8 | Mauricius | 40% | 44 | Uruguay | 10% |
| 9 | Irák | 39% | 45 | Bahamy | 10% |
| 10 | Guyana | 38% | 46 | Ukrajina | 10% |
| 11 | Lichtenstein | 37% | 47 | Bahrajn | 10% |
| 12 | Bangladéš | 37% | 48 | Katar | 10% |
| 13 | Srbsko | 37% | 49 | Island | 10% |
| 14 | Botswana | 37% | 50 | Keňa | 10% |
| 15 | Thajsko | 36% | 51 | Haiti | 10% |
| 16 | Bosna a Hercegovina | 35% | 52 | Bolívie | 10% |
| 17 | Čína | 34% | 53 | Panama | 10% |
| 18 | Severní Makedonie | 33% | 54 | Etiopie | 10% |
| 19 | Fidži | 32% | 55 | Ghana | 10% |
| 20 | Indonésie | 31% | 56 | Brazílie | 10% |
| 21 | Švýcarsko | 30% | 57 | Singapur | 10% |
| 22 | Alžírsko | 30% | 58 | Chile | 10% |
| 23 | Jižní Afrika | 29% | 59 | Austrálie | 10% |
| 24 | Pákistán | 28% | 60 | Türkiye | 10% |
| 25 | Tunisko | 27% | 61 | Peru | 10% |
| 26 | Kazachstán | 26% | 62 | Kostarika | 10% |
| 27 | Indie | 25% | 63 | Dominikánská republika | 10% |
| 28 | Jižní Korea | 24% | 64 | Spojené arabské emiráty | 10% |
| 29 | Brunei | 24% | 65 | Nový Zéland | 10% |
| 30 | Japonsko | 24% | 66 | Argentina | 10% |
| 31 | Malajsie | 21% | 67 | Ekvádor | 10% |
| 32 | Namibie | 21% | 68 | Guatemala | 10% |
| 33 | Pobřeží slonoviny | 21% | 69 | Honduras | 10% |
| 34 | Evropská unie | 20% | 70 | Egypt | 10% |
| 35 | Jordán | 20% | 71 | Saúdská Arábie | 10% |
| 36 | Nikaragua | 18% | 72 | Salvador | 10% |
2. nadnárodní protiopatření
Americká celní politika spustila globální řetězovou reakci a mnoho zemí rychle odpovědělo:
Čína: 4. dubna to podniklo rozhodující kroky. Od 10. dubna od 10. dubna uložila tarifní komise státní rady 34% tarif na veškeré dovážené zboží pocházející ze Spojených států. Současně byla provedena řada kombinovaných opatření, jako je kontrola vývozu vzácných zemin a antidumpingová vyšetřování.
EU: Prezident Evropské komise Von der Leyen varoval, že americké tarify budou mít pro globální ekonomiku „hrozné důsledky“ a zahájily mechanismus měření. Tarify byly uloženy na americké zboží v hodnotě 26 miliard EUR ve dvou fázích. První fáze začala od 1. dubna, zaměřená na Harley Motorcycles, Bourbon Whisky, pomerančový džus atd.; Druhá fáze byla rozšířena na díly letadel, zemědělské výrobky atd. V polovině dubna a rozsah odvetných opatření byl srovnatelný s americkými tarify.
Japonsko a Jižní Korea: Ačkoli Japonsko vyjádřilo „extrémní lítost“, nepřetržilo podstatné protiopatření, zatímco Jižní Korea implementovala „tarifový šokový nárazník“ dotováním vlastního automobilového a polovodičového průmyslu.
Země jihovýchodní Asie: Jako nejtěžší oblast zasažená vietnamská generální sekretářka Lin navrhla snížit dovozní tarif ve Spojených státech na 0% v telefonním hovoru s Trumpem 4. dubna za účelem hledání kompromisu ze Spojených států. Spojené státy se však dosud nezasáhly a stále si udržují 46% sazbu tarifů. Thajsko, Kambodža a další země čelí vysokým tarifům 36%-49%, což může způsobit přenos dodavatelských řetězců v průmyslových odvětvích, jako je textil a elektronika.
3. Čínský re-export obchod je blokován, přestěhuje se do jihovýchodní Asie?
Během předchozí obchodní války s čínskou americkou americkou americkou válkou re-export obchodní model „Číny → jihovýchodní Asie → Spojené státy“ účinně snížil dopad obchodní války. Údaje z roku 2024 ukázaly, že celkový vývoz Číny do ASEAN dosáhl 586,524 miliardy USD (nárůst o 12%), přesahující vývoz do Spojených států (524,656 miliard USD, nárůst o 4,9%) a Evropskou unii (516,461 miliardy USD, o 3%), a ASEAN se stal Čínou s jediným vývojovým trhem. Ve stejném roce dosáhl vývozu Vietnamu do Spojených států 123,6 miliardy USD, což je rekordní maximum a na americkém trhu vstoupilo mnoho čínských produktů v jihovýchodní Asii.
Po úpravě tarifů USA tentokrát však tarify Kambodže (49%), Laos (48%), Vietnam (46%), Myanmar (44%), Thajsko (36%) a další země byly vyšší než Čína (34%) a opětovné vývoz se prudce vzrostly. Jako příklad vezmeme v úvahu vietnamský re-export, celkové náklady na zboží mohou být vyšší než vyvážení přímo z Číny. Podniky musí přehodnotit ekonomickou proveditelnost re-exportů, které mohou dokonce donutit tyto podniky, aby tyto trhy opustily.
I když jihovýchodní Asie uspěje v získání „ekvivalentních nulových tarifů“ (kterým se Vietnam dosud nepodařilo), jak doufá ve Vietnam, nebo získává nízké tarify tím, že se vzdají některých svých zájmů, Spojené státy již zvýšily kontrolu „třetí země-opětovné opětovné vývody“. Spojené státy vyžadují, aby zboží podstoupilo podstatné zpracování v zemích jihovýchodní Asie (jako je změna daňového čísla a splnění poměrových požadavků na hodnotu), než si mohou užít nižší tarify. Pokud jsou jednoduše sestaveny nebo označeny, mohou být stále vysledovány jako „vyrobené v Číně“ a podléhají dalším vysokým tarifům.
4. Čínský průmysl plastů je pod tlakem, vývozní náklady rostou, ale kyselina polylaktická těží?
Spojené státy jsou důležitým exportním trhem pro plastové výrobky čínských. V roce 2024 dosáhl čínský vývoz plastů a jejich produktů do Spojených států 141,192 miliard USD, což představuje 16,76% celkového vývozu. Spojené státy uložily 34% tarif na čínské plastové materiály. Ve spojení s rostoucími náklady, jako je přeprava a logistika, byly ziskové rozpětí čínských plastových společností komprimovány o 15%-20%. Obchodníci na trhu s malými komoditami Yiwu vyjednali sdílení tarifů s americkými zákazníky a některé společnosti se pokusily zvýšit ceny, aby předaly náklady.
Některé společnosti se obrátily na obtížnosti na americkém trhu a v posledních letech se obrátily na trh EU, ale ekonomika EU čelila recesivnímu tlaku. V roce 2024 kleslo plastové dovozy EU o 5,2% meziročně. Americká tarifní politika vložila čínský plastový vývoz do situace „dvojitého kontrakce ve Spojených státech a Evropě“ a rozšíření trhu je obtížné.
Situace v oblasti biologicky rozložitelných plastů je zvláštní. V roce 2024 bude čínská biologicky rozložitelná plastová produkce překročit 300, 000 tun a množství kyseliny polylaktinové (PLA) vyvážené Čínou do Spojených států je vzácné (13 tun v roce 2023 a 12 tun v roce 2024), a dopad zvýšení amerického tarifu je malý. Naopak Čína dováží velké množství PLA ze Spojených států, 19, 000 tun v roce 2023 a 23, 000 tun v roce 2024. Po čínských protiopatřeních se tarif na PLA vyvážený ze Spojených států do Číny zvýšil o 34%. V roce 2024 byla vypočtena za jednotkovou cenu 17 200 juanů/tun, v kombinaci s předchozí úpravou daňové sazby, jednotková cena na čínském trhu vzrostla na 23 500 juanů/tun, což výrazně snižovalo jeho konkurenceschopnost.
Pokud jde o PBAT, Čína vyvezla 186 tun do Spojených států v roce 2023 a 523 tun v roce 2024; Spojené státy vyvezly velmi malé množství do Číny, 11 tun v roce 2023 a 14 tun v roce 2024 a dopad na celkový obchodní vzorec byl zanedbatelný.
| Čína exportuje do Spojené státy |
USA vývoz do Číny | |
| Pbat | ||
| 2023 | 186 | 11 |
| 2024 | 523 | 14 |
| Pla | ||
| 2023 | 13 | 19266 |
| 2024 | 12 | 23395 |
Obecně platí, že americká celní politika zhoršila nejistotu globálního průmyslového řetězce. Evropský průmysl plastů klesl kvůli vysokým nákladům a regulačním tlaku, zatímco Čína se spoléhala na technologické vylepšení a diverzifikaci trhu (rozšíření evropských a „pásových a silničních“ trhů), aby zlepšila jeho konkurenceschopnost. Jako klíčovou oblast zelené transformace byly v krátkodobém horizontu ovlivněny rozložitelné plasty, ale z dlouhodobého hlediska budou mít prospěch z globálního trendu „plastického zákazu“ a jejich budoucí vývoj se stále stojí za to se těšit.